“我們一路自駕旅行，途經(jīng)長沙、張家界，過宜昌，目的地是神農(nóng)架。”24歲的崔兆言倚靠觀景平臺(tái)，遠(yuǎn)眺長江西陵峽群山逶迤，愉快地說。這是她第四次和家人一道自駕旅游，此行希望領(lǐng)略湖北獨(dú)一無二的峽江風(fēng)光。

崔兆言和家人特意選擇的自駕線路名為“G348三峽公路”，是宜昌城區(qū)通往三峽壩區(qū)的一條國道，也是“陸上游三峽”的旅游廊道，全長39．6公里。該公路曾入選“第一批交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展典型案例”，與新疆獨(dú)庫公路齊名。

G348三峽公路因鬼斧神工的山形水勢、心曠神怡的自然風(fēng)景成為“網(wǎng)紅”公路。時(shí)值暑期旅游旺季，沿途可見來自各個(gè)地域的車輛疾馳而過，天南海北的自駕游客、旅居愛好者心向往之，為之駐足。

串起三峽大壩、西陵峽、三峽人家等景區(qū)，G348三峽公路沿途設(shè)置聽風(fēng)谷、柏樹亭、山外山、明月臺(tái)等9個(gè)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)，移步換景，平均約5公里便可遇見不同的鄉(xiāng)野之趣、山河之美。

遠(yuǎn)山如黛，在明月臺(tái)服務(wù)區(qū)，來自湖南常德的李舒一家正在“天上宮闕”打卡處拍照。他們稍作停留將繼續(xù)向秭歸、恩施行進(jìn)，領(lǐng)略鄂西南的山水風(fēng)光。“這條公路令人驚喜的是布滿了地質(zhì)科普元素，讓孩子們邊玩邊學(xué)，用腳步丈量大地、豐富知識(shí)。”李舒說。

今天的三峽地區(qū)屬于古地中海海灣區(qū)域，距今約2300萬年前，在地殼抬升和流水侵蝕的共同發(fā)力下，長江左突右沖，劈開巫山山脈，奪路奔流形成了壯麗雄奇的長江三峽大峽谷。

歷經(jīng)多次地質(zhì)運(yùn)動(dòng)，三峽地區(qū)留下了古生物化石等不勝枚舉的地質(zhì)遺跡。中國地質(zhì)調(diào)查局武漢地質(zhì)調(diào)查中心研究人員安志輝說，全球已發(fā)現(xiàn)記錄地球“年輪”的81個(gè)全球界線層型剖面和點(diǎn)位（“金釘子”）中，中國有11個(gè)，宜昌就有2個(gè)。G348不僅是一條自然生態(tài)路，更是深藏“地球DNA”的科普游學(xué)路。

在這條地質(zhì)科普公路上，沿線的觀景平臺(tái)設(shè)置鋪裝了展示2億－6億年前地球古大陸的分布圖，以及年代相近的“金釘子”地質(zhì)剖面圖。石壁上，標(biāo)明了編號(hào)1－99的地質(zhì)遺跡標(biāo)本的科普牌，越靠近壩區(qū)的地層年齡越古老，令人切身感知地球經(jīng)歷的滄海桑田。

位于長江大拐彎絕佳觀賞地的西陵峽0．618服務(wù)區(qū)，是科普游學(xué)路的核心。徜徉這處依山而建的地質(zhì)科普主題公園，關(guān)于地質(zhì)年代、二十四節(jié)氣、十二星座等元素依次呈現(xiàn)，娓娓道來斗轉(zhuǎn)星移的地球故事。

據(jù)介紹，G348曾是進(jìn)入三峽壩區(qū)唯一的陸上通道。隨著20世紀(jì)90年代以來三峽專用公路、三峽翻壩高速公路建成通車，老國道交通功能弱化，逐漸冷清。為了讓這條承載歷史重任的老國道煥發(fā)新活力，G348三峽公路于2020年啟動(dòng)改擴(kuò)建，歷時(shí)3年建設(shè)形成了集地質(zhì)科普、觀景平臺(tái)、旅游驛站等于一體的旅游綜合服務(wù)體系。

“車開到這里就不想走了！”40多歲的旅居愛好者彭送行駛到G348，已在星空停車區(qū)“安營扎寨”了40多個(gè)日夜。白天，他以青山流云為幕，將愛車變?yōu)榭Х刃〉辏瑸槁每吞峁┬№�處所。夜晚，他以徐徐江風(fēng)為榻，與架著機(jī)器拍攝星空的攝影愛好者暢聊。

在星空停車區(qū)枕星河入眠，遠(yuǎn)望銀河昭昭，星月渺渺。這一刻方才領(lǐng)悟，在地球46億年的演變過程中，人類的出現(xiàn)宛若滄海一粟，但對地球萬物的探索永不停息。新華社武漢8月15日電